海航系的收購還在繼續(xù)。

本月，海航系連續(xù)兩次交易后將合計持有東北電氣 21.56% 的股份，成為東北電氣新的第一大股東。

1月3日，東北電氣公告稱，海航旗下海航酒店集團（香港）參與認購東北電氣H股定增。1月23日晚間，東北電氣又稱，海航旗下另一家公司北京海鴻源以13億元人民幣接手公司第一大股東蘇州青創(chuàng)手中9.33%股權，轉讓價格15.95元/股。這一價格較東北電氣本次復牌前一個交易日的收盤價溢價高出近110%。

1月24日，東北電氣復牌后開盤即漲停，報收8.37元。

這次股份轉讓完成過戶登記后，北京海鴻源將成為東北電氣第一大股東。北京海鴻源成立于2012年，唯一股東為海航旅游集團有限公司。此外，海航酒店集團（香港）在參與東北電氣H股新增股份發(fā)行后，將持有東北電氣H股34.55%的股份，占東北電氣總股本13.49%。

公開資料顯示，東北電氣注冊于江蘇省常州市，成立于1993年，公司于1995年在香港發(fā)行H股25,795萬股,并于當年7月在香港聯合交易所有限公司上市交易。同年公司向國內社會公眾公開發(fā)行A股3,000萬股,并于1995年12月在深圳證券交易所上市交易。

東北電氣經營范圍為輸變電設備及附件的生產、銷售等。蘇州青創(chuàng)入主東北電氣時間較短，2015年11月，蘇州青創(chuàng)以8億元從此前的第一大股東新東北電氣手中拿下9.33%股權，短短一年多時間“易主”后獲利5億元。

從財報數據上看，此次溢價超過110%的東北電氣財務數據并不好看。東北電氣2014年及2015年凈利潤分別為616萬元和493萬元。去年業(yè)績更是難看，2016年1-9月實現營業(yè)收入4896萬元，同比下降53.13%；歸屬于上市公司股東的凈利潤-2336萬元，同比下降2464.67%。同期，電氣設備行業(yè)平均凈利潤增長率為32.73%。

在2015年年底蘇州青創(chuàng)入主東北電氣時，深交所還專門發(fā)《關注函》，要求蘇州青創(chuàng)結合自身財務狀況，說明其是否具備實施本次收購的經濟實力。彼時蘇州青創(chuàng)被爆出2015年前三季度營業(yè)收入為0元，凈利潤約為-3.32萬元，經營活動產生的現金流量凈額約為-12.41萬元。

拿下東北電氣控制權后不久，蘇州青創(chuàng)立刻宣布大股東籌劃重大事項，而后停牌近半年。按照此時蘇州青創(chuàng)的計劃，公司將退出電力電容器行業(yè)，逐漸向智能軟硬件、移動互聯網等新業(yè)務領域轉型，注入的資產為國鼎網絡。

然而成立于2014年的國鼎網絡截至2015年總資產僅為474.68萬元，公司營收為126.31萬元，凈利潤虧損3014.12萬元。因此，停牌半年后，東北電氣于2016年5月宣布重組失敗，復牌后公司A股股價遭遇一字跌停，H股當日下跌26.85%。此次重組也被業(yè)內人士稱為“手法粗糙”的借殼上市案例。

海航官網資料顯示，成立于1993年的海航集團，目前參控股24家公眾公司，其中8家A股上市公司，4家港股上市公司以及12家新三板公司，2016年海航系在新三板的融資規(guī)模已突破120億元。海航系近年來在國內外并購成績矚目，產業(yè)＋資本的方式已成為其不斷壯大的重要手段。

在資本市場上長袖善舞的海航此次拿下東北電氣后，會如何布局，將成為市場關注重點。

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