日前，珠海市交通運輸局召開新聞通氣會，宣布將于今年九月開工建設(shè)珠海現(xiàn)代有軌電車1號線項目。一號線全長8.9公里，總投資達(dá)26億。

中國率先應(yīng)用地面供電技術(shù)的電車項目

珠海將開工建設(shè)的珠?，F(xiàn)代有軌電車1號線首期工程項目，可行性研究報告已獲得批復(fù)，全線約8.9公里，均為地面線，線路從情侶中路的海天公園站開始，經(jīng)梅華路至與中山市交界的上沖，全線設(shè)車站14座。此外，首期工程設(shè)車輛基地1處，占地面積約7.5公頃。同步改造沿線道路的總長度約10公里。同時，1號線首期工程將在我國率先應(yīng)用 “無辮”地面供電技術(shù)。屆時，將對珠海城市格局、多模式多層次的公共交通系統(tǒng)以及產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到重要的推動作用，對實現(xiàn)“以人為本、公交優(yōu)先、綠色交通”的發(fā)展目標(biāo)，具有重要的實際意義。

投資巨大造價偏高引市民關(guān)注

據(jù)了解，現(xiàn)代有軌電車1號線項目首期工程估算靜態(tài)投資約26億元，由珠海城建集團(tuán)負(fù)責(zé)融資建設(shè)。針對部分市民反映的造價過高問題，在通氣會上，珠海城建集團(tuán)、珠海交通運輸局等有關(guān)部門解釋說，26億元的投資經(jīng)過了專業(yè)部門評估和政府部門的審查。造價涵蓋多個項目，有軌電車建設(shè)造價只是其中一項，所以造價遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到26億元。工程的其它項目包括道路改造工程費用，覆蓋了車輛基地、軌道、電車、供電系統(tǒng)以及道路路面、人行過街設(shè)施、公交站點、地下管網(wǎng)以及綠化等附屬設(shè)施改造項目。僅有軌電車建設(shè)造價而言，平均每公里約1.5億元。

另外，珠海現(xiàn)代有軌電車1號線工程采用100%低地板鋼輪鋼軌現(xiàn)代有軌電車，無接觸網(wǎng)地面供電系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，相比國內(nèi)其他城市有軌電車工程，本工程建設(shè)內(nèi)容多、起點高，但工程造價在國內(nèi)同類型項目中仍屬于中等水平。

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